Desintegrador OTR

Os pneus usados ​​contêm grandes quantidades de fio de aço duro. Se alimentados diretamente em um triturador de pneus sem tratamento prévio, podem facilmente danificar o equipamento. desintegrador OTR hidráulico, que separa com precisão os fios de aço das sobras de pneus, permitindo classificação, reciclagem e reutilização eficientes de recursos. O desintegrador OTR separa com eficiência os fios de aço dos aros de pneus de engenharia de grande-tamanho, variando de 1.400 a 4.000 mm de diâmetro, evitando assim os riscos de segurança e a baixa eficiência associados aos métodos de corte tradicionais. O extrator de arame do talão do pneu OTR é acionado hidraulicamente, garantindo uma operação suave e pode completar a separação do aro do pneu em 2 a 5 minutos, aumentando significativamente a eficiência da reciclagem. Geralmente, esse-removedor de fio de pneu-fora de estrada é usado em estações de reciclagem de pneus OTR usados, equipamentos de mineração e construção em grande-escala, fábricas de reciclagem ecologicamente corretas, indústria de desmontagem de máquinas de construção, etc.

Nome	Desintegrador OTR
Poder	30,5 kW
Tamanho	7.25x3.8x2.98
Tamanho da embalagem da caixa de madeira	Não é possível empacotar
Peso	9900kg
Lidar com o tamanho do pneu	R35-R63
Capacidade	10-30 minutos por unidade
Material da ferramenta	Liga de aço de tungstênio

O separador de fio de aço para pneus foi projetado para extrair com eficiência os fios de alta{0}}tensão incorporados nas paredes laterais de pneus usados ​​de carros e caminhões antes do processo de trituração. Veja como funciona:

1. Carregamento manual de pneus:
O operador coloca o talão do pneu pré-cortado (normalmente processado por um cortador de parede lateral de pneu ou máquina de corte de talão) na área de alimentação entre os rolos.

2. Sistema de extração de rolos de alta-potência:
A máquina é equipada com dois ou três rolos-para serviço pesado acionados por um motor potente (por exemplo, 18,5 kW). Os rolos seguram firmemente o talão do pneu e puxam-no pela máquina.

3. Separação eficiente de fios de aço:
À medida que o talão do pneu passa pelos rolos, um dispositivo de separação especialmente projetado aplica pressão para separar o anel de fio de aço embutido do material de borracha circundante.

4. Coleta Independente de Materiais:
O fio de aço extraído é descarregado como um circuito contínuo ou semi{0}}contínuo para fácil coleta e reciclagem. A borracha restante é descarregada separadamente para processamento posterior.

1. Ampla compatibilidade:
Projetado para integração perfeita tanto em linhas automáticas de reciclagem de pneus usados ​​quanto em sistemas de reciclagem de pneus OTR.

2. Construção-para serviços pesados:
Construído com estruturas de aço reforçadas, componentes-resistentes ao desgaste e motores de nível-industrial para garantir durabilidade máxima e desempenho-de longo prazo.

3. Alta eficiência de processamento:
Separa de forma rápida e eficaz os fios de aço dos talões dos pneus com o mínimo de trabalho manual, melhorando a produtividade geral.

4. Fácil manutenção:
Apresenta uma estrutura simples e robusta com componentes de fácil acesso para inspeção e manutenção convenientes.

5. Configuração personalizável:
Disponível em diversas configurações para acomodar diferentes tamanhos de pneus, requisitos de fonte de alimentação e conexões de sistemas de transporte, garantindo um ajuste perfeito para sua linha de produção.

6. Segurança operacional aprimorada:
Equipado com dispositivos de parada de emergência, proteções de segurança e sistemas de proteção contra sobrecarga para garantir uma operação segura e confiável.

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